Принципът и приложението на позициониране на части за модификации на автомобили
С развитието на икономиката и подобряването на стандарта на живот на хората, автомобилите се използват широко в ежедневието на хората, което доведе до развитието на автомобилната индустрия и подобряването на свързаните с нея технологии, а хората поставиха по-високи изисквания за функциите и качеството на автомобилите. За да подобрим качеството и производителността на автомобила, трябва да обърнем внимание на позиционирането на титаниево модифицираните автомобилни части. Позиционирането на сглобяването на автомобилните части влияе върху стабилността и експлоатационния живот на автомобила и е важна връзка в процеса на производство на автомобили. При сглобяването на частите трябва да се следва принципът на позициониране.
1. Принципът на пространствените правоъгълни координати Авточастите са проектирани в триизмерната пространствена координатна система, така че като свободно твърдо тяло, производителите на модифицирани от титан автомобилни части се движат по координатните оси X, Y и Z в триизмерното правоъгълна координатна система и ги разлагаме на транслационни степени на свобода. , въртенето около координатните оси X, Y, Z се разлага на ротационни степени на свобода, т.е. всяка авточаст има шест степени на свобода. Ако авточастите искат да бъдат стабилно позиционирани, те се нуждаят от взаимното сътрудничество между авточастите, за да ограничат тези шест свободи. степен за постигане на позициониране на авточасти. Принципът на позициониране в шест точки е важен принцип при сглобяването и позиционирането на автомобилни части, т.е. точките се използват за ограничаване на пространствените степени на свобода на частите, последвани от линии за ограничаване на пространствените степени на свобода на частите и накрая могат да се разглеждат повърхности. При прилагане на принципа на позициониране трябва да се обърне внимание на износването и деформацията на автомобилните части. Когато използвате позициониращи точки за ограничаване на частите, не трябва да има ограничение за нулево разстояние, а разстояние от 0.1~0.2 mm. В допълнение, силата на частите трябва да се има предвид при сглобяването и позиционирането на автомобилни части, а броят на точките за позициониране се определя според здравината на частите. Не всички части трябва да бъдат позиционирани с 6 позициониращи точки, което е принципът на непълно позициониране и свръхпозициониране. Непълното позициониране означава, че граничните точки са по-малко от шест и не влияят на функцията и работата на частите. Например, части като кутии за подлакътници и жабки на автомобили обикновено се използват в този метод на позициониране. Свръхпозиционирането се отнася до позициониране с множество гранични точки, за да се засили ефектът на позициониране, което е подходящо за позициониране на големи по размер и лесно деформирани части. Например, съответстващата структура на спирачната светлина с висока позиция и задното крило приема две части за позициониране в посока Z и една част за позициониране в посока Y, което е за предотвратяване на деформацията на спирачната светлина с висока позиция от причиняване на неравномерно позициониране на лявата и дясната крайна точка.
2. Принцип на проектиране на базовата равнина и базовия отвор Базовата точка е точката, линията или повърхността, използвани за определяне на геометричната връзка на автомобилните части. Базовата повърхност на автомобилните части трябва да бъде плоска, голяма и стабилна по отношение на размерите, като са разрешени някои отклонения. Точността на базовата повърхност трябва да може да съответства на функцията на приложените части. Изправете се пред изискванията за точност, като например свързващата повърхност на модула и разликата в нивото на празнината, за да оформите повърхността на изходната повърхност. Изискванията за точност са различни и разходите за производствения процес също се спестяват. Има H2S и H2H схеми за проектиране на референтния отвор. Схемата H2S има кръгъл референтен отвор, който контролира 4 ориентации и ограничава две равнинни степени на свобода. Дълъг базов отвор, ограничен до две ориентации, 1 ротационна степен на свобода. H2H има два референтни отвора за кръгове с различни толеранси на позицията и контролира 4 ориентации, което по същество е свръхпозициониране. Разтворът на H2S често се прилага за части със силна твърдост и големи отклонения в размерите, като вътрешни и външни части, като греди, монтажни части от ламарина, подрамки и предни кори. H2H често се използва в отделни тънки метални части, като външни панели на страничните стени и вътрешни панели на В-колона. И двете схеми са насочени към намаляване на отклонението от производството на модифицирани с титан автомобили.
Компания: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Държава: Китай
Добавяне: Baoti Road, Jintai, Baoji City, Shaanxi, Китай
Cel: плюс 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Уебсайт: www.jm-titanium.com
