Процесът на коване на титанови сплави се използва широко в авиационното и космическото производство.
Основните характеристики на титановите сплави са малко специфично тегло, висока якост и добра устойчивост на топлина и корозия. Те са се превърнали в основния материал на съвременните компоненти за напрежение на самолета, което значително намалява теглото на самолета. Сред тях изковките от титанова сплав TC4 (Ti-6AL-4V) и TC4 (Ti-6AL-4V) и TB6 се използват широко в авиационното производство.
Класификация на титанови сплави и процеси на коване
Според микроструктурата при стайна температура титановите сплави могат да бъдат разделени на три типа: -тип сплави, плюс -тип сплави и -тип сплави. Сред тях, термопластичността на сплавите тип и плюс има малка връзка със скоростта на деформация, докато сплавите от типа имат малка връзка със скоростта на деформация. Добра ковка, но твърде ниската температура може да причини утаяване във фаза.
Процесът на коване на титанова сплав е разделен на конвенционално коване и високотемпературно коване според връзката между температурата на коване и температурата на бета трансформация.
Конвенционално коване на титанови сплави
Обикновено деформираните титанови сплави обикновено се коват под температурата на бета трансформация, която се нарича конвенционално коване. Според температурата на нагряване на заготовката в (плюс) фазовата област тя може да бъде разделена на горна двуфазна област на коване и долна двуфазна област на коване.
Долно двуфазно коване
Коването в долната двуфазна област обикновено се извършва чрез нагряване и коване при 40 до 50 градуса под температурата на трансформация. По това време първичната фаза и са едни и същи и участват в деформацията. Колкото по-ниска е температурата на деформация, толкова по-голям е броят на фазите, участващи в деформацията. В сравнение с деформацията в областта, процесът на рекристализация на фазата в долната двуфазна област се ускорява бързо и новите зърна, образувани от рекристализацията, не само се утаяват по деформираните първоначални граници на зърното, но също и в границите на зърната и листовете . възниква в междинния слой. Изковките, произведени по този процес, имат висока якост и добра пластичност, но тяхната устойчивост на счупване и свойства на пълзене все още имат голям потенциал.
Горна двуфазна коване
Започва коване при температура от 10-15 градуса под /( plus ) точка на трансформация. Крайната микроструктура след деформация съдържа по-трансформационна микроструктура, която може да подобри производителността на пълзене и издръжливостта на счупване на микроструктурата и да направи титановата сплав едновременно пластичност, здравина и издръжливост.
Високотемпературно коване на титанови сплави
Известен също като "бета коване", той е разделен на два вида: първият е технологичен метод, при който заготовката се нагрява в бета зоната, а коването започва и завършва в бета зоната; вторият е, че заготовката се нагрява в бета зоната и коването започва в бета зоната. И контролирайте голямо количество деформация, за да завършите процеса на коване в двуфазния регион, наричан "под-бета коване". В сравнение с двуфазното коване, коването може да получи по-висока якост на пълзене и издръжливост на счупване, а също така е от полза за подобряване на свойствата на циклична умора на титановите сплави.
Изотермично коване на титанови сплави
Този процес използва свръхпластичността и механизма на пълзене на материала за производство на по-сложни изковки, изискващи матрицата да бъде предварително загрята и поддържана в диапазона от 760-980 градуса; хидравличната преса прилага налягане при предварително определена стойност, а работната скорост на пресата се определя от заготовката. Устойчивостта на деформация се регулира автоматично. Тъй като матрицата се сменя на загрята, няма нужда да се използва толкова бързо движеща се греда, за да се избегне закаляване. Много изковки, използвани в самолетите, имат характеристиките на тънка стена и високо ребро, така че този процес е приложен в авиационното производство, като изотермичен прецизен процес на коване на титаниева сплав TB6 за определен тип домашни самолети.
